ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Частное техническое решение, имеющее самостоятельное значение.

Устранение отказов тракторов во время их работы в составе полевых машинно-тракторных агрегатов (МТА) методом детального ремонта (ДМР) агрегатов является традиционным в сельскохозяйственном производстве. Внедрение агрегатного метода (АМР) восстановления работоспособности тракторов при отказах позволяет сократить продолжительность полевых работ, повысить экономическую эффективность функционирования механизированных процессов в растениеводстве.

Продолжительность выполнения комплекса технологических операций в растениеводстве при заданном агротехническом качестве является определяющим фактором урожайности сельскохозяйственных культур. Продолжительность полевых работt _aзависит от их объема А, количества одновременно работающих однотипных МТАn_а, величины нормальной часовой производительности одного МТА и коэффициента оперативной готовности К _о.г. (его величина рассматривается только для тракторов):

(*)

С увеличением количества МТА при постоянном объеме полевых работ продолжительность их сокращается (см. таблицу), что возможно лишь при безотказной работе тракторов (К _о.г.=1).

Таблица

Изменение продолжительности полевых работ в зависимости от технической оснащенности и методов устранения отказов тракторов (при А=1000 га, =1 га/ч)

С ростом технической оснащенности процессов темп их снижения уменьшается. Действительно, при увеличении числа МТА с 2 до 4, продолжительность полевых работ сокращается на 250 ч и интенсивность этого сокращения равна 125 га/агр. Увеличение числа МТА с 4 до 8 обусловит сокращение продолжительности работ на 125 ч, а интенсивность её сокращения будет равна 31 га/агр. По сравнению с уравнением (*) технической оснащенности темп уменьшения продолжительности полевых работ снизился в 4 раза. Таким образом, эффективность увеличения технической оснащенности полевых процессов с целью сокращения их продолжительности снижается.

Наиболее эффективным направлением сокращения продолжительности полевых работ является обеспечение и восстановление (при отказах) работоспособности тракторов. Учитывая относительно низкую заводскую безотказность отечественных тракторов, сверхнормативный срок их эксплуатации (более 70 % тракторного парка составляют машины с фактическим сроком службы 11-15 лет), слабую техническую оснащенность процесса восстановления работоспособности тракторов при отказах, правомерно К _о.г. принимать равным 0,6-0,7.

Коэффициент К _о.г. определяется из соотношения

,

гдеt _p- время работы тракторов, ч;

t_в- продолжительность замены неисправного агрегата на работоспособный, ч;

t_орг.т.- потери времени на организационно-технические мероприятия (разборку неисправных агрегатов, их ремонт, обкатку, доставку запасных частей и др.), ч.

Величинаt_орг.т.при устранении отказов тракторов в среднем в 2-5 раз большеt_в.

При использовании 2 агрегатов продолжительность полевых работ при ДМР устранения отказов тракторов будет равняться 650 ч. При количестве МТА равном 4 заданный объем работы будет выполнен при ДМР тракторов за 400 ч, вместо 250 ч, исходя из агротехнических требований - выполнить технические операции за 250 ч.

При существующем состоянии инженерных процессов обеспечения работоспособности машин потребуется изначально выводить в поле 10 агрегатов, т. е. на 6 больше. При АМР устранения отказов тракторов для выполнения работ с продолжительностью 250 ч потребовалось бы менее 6 МТА. В этом случае коэффициент оперативной готовности тракторов определяется по формуле

.

Таким образом, простои МТА будут обусловлены только потерями времени на снятие с трактора отказавшего агрегата и установку работоспособного из обменного фонда предприятия. Это практически позволяет исключить потери времени (простои МТА) по организационно-технологическим причинам, то естьt_орг.т.=0.

В настоящее время коэффициент исправности тракторов на сельскохозяйственных предприятиях в среднем равен 0,78, то есть каждый пятый трактор не используется. Учитывая разноресурсность агрегатов тракторов, их можно использовать как техническую основу для внедрения АМР. Тогда эта пятая часть тракторов, по экономическим и техническим причинам не подлежащая полному восстановлению работоспособности, продолжающая ржаветь, может стать основным резервом обменного фонда агрегатов.