ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат выполнения научно-исследовательской работы.

Управление комплектным электроприводом осуществляется агрегатом управления приводом с помощью индуктивных задатчиков хода и торможения. Система управления приводом содержит микроконтроллер, обеспечивающий реализацию заданных алгоритмов управления и оптимизирующий режимы работы привода.

Функции: пуск транспортного средства с максимальным моментом 60 Нм; движение транспортного средства с максимальной скоростью 25 км/час; торможение транспортного средства и его останов с рекуперацией энергии в аккумуляторную батарею; реверс транспортного средства; управление режимами работы аккумуляторной батареи.

Электродвигатель ДБК-8-2500 - представляет собой бесконтактную электрическую машину комбинированного возбуждения с клювообразным ротором и внутризамкнутым магнитным потоком (БКДПТ). Комбинированное возбуждение электродвигателя позволяет за счет увеличения магнитного потока в рабочем воздушном зазоре создавать повышенный тяговый момент при низких частотах вращения и снижать активные потери при повышенных частотах вращения посредством регулирования магнитного потока. Кроме того, это позволяет существенно снизить стоимость силовых ключей АУП-8-72/150, которая составляет значительную долю в стоимости всего агрегата. Агрегат управления приводом АУП-8-72/150. Индуктивные задатчики хода и торможения ПЛ-10-25 - служат для формирования сигналов управления электроприводом и устанавливаются на педалях акселератора и тормоза соответственно.

Комплектный электропривод предназначен для бортовых условий эксплуатации на транспортных средствах. Исполнение электродвигателя и агрегата управления приводом - закрытое.

По согласованию с разработчиком возможна адаптация комплектного электропривода для других мощностей, номинальных напряжений аккумуляторных батарей и условий эксплуатации.