ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат выполнения конструкторской разработки

Станок содержит (см. рис.) смонтированный на станке электродвигатель 1 с редуктором 2, вертикальный вал 3, связанный с редуктором полумуфтами 4, и несущей сменный фланец 5. Для крепления колеса автомобиля служит гайка 6, на цилиндрической поверхности которой выполнена канавка 7. Рабочий ролик 8 установлен на качающимся рычаге 9, имеющим втулку 10, в которую устанавливается ручка - монтировка 11.

Процесс разбортовки осуществляется следующим образом.

Колесо устанавливается на соответствующие модели автомобиля на съемный фланец и закрепляется гайкой. Путем поворота рычага за рукоятку - монтировку рабочий диск подводится к поверхности шины в 3…10 мм от диска «разбортовываемого» колеса. Включением ножной кнопки управления закрепленное колесо приводится во вращение. При нажатии на ручку-монтировку обеспечивается отрыв края шины от диска колеса. Электродвигатель отключается. Рычаг с роликом откидывается, освобождая доступ к колесу, отвинчивается гайка, колесо снимается с фланца и переворачивается другой стороной. Повторением предшествующих приемов край шины отрывается от другой стороны обода колеса. Рычаг с роликом вновь откидывается.

Ручка - монтировка извлекается из втулки рычага и устанавливается наклонно фигурным концом между шиной и диском колеса, а цилиндрической поверхностью в канавку гайки. С включением электродвигателя борт шины, «находящий на монтировку» выворачивается из диска колеса. Затем камера свободно извлекается из шины.

При операции забортовки колесо с вставленной камерой устанавливается на соответствующий сменный фланец вертикального вала и закрепляется гайкой. Опускается качающийся рычаг с «выставленным» относительно края диска колеса роликом. Включается привод и при нажатии на ручку - монтировку ролик забортовывает шину на диск колеса.

Рис. Станок для разбортовки и забортовки колес легковых автомобилей