ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат выполнения конструкторской разработки.

На рис. 1 изображен общий вид стенда; на рис. 2 - сечение А-А.

Рис. 1. Общий вид стенда

Рис. 2. Сечение А-А

Стенд включает фундамент 1, на котором закреплены поперечные балки 2. На поперечных балках 2 размещен нижний мостовой восьмиколесный кран 3, ориентированный колесами вверх. Кран 3 содержит четыре пары балансиров 4. В балансиры встроены роликовые подшипники 5 от железнодорожных вагонов, служащие опорами валов 6 на которые посажены на шпонках двухребордные колеса 7. Нижний мостовой кран неподвижен по отношению к фундаменту и жестко на нем закреплен.

Испытываемые двутавровые балки 8 соединены друг с другом в пару посредством регулировочных устройств, позволяющих заменять расстояние между ними. На каждом из балок соединены два рельса 9, установленных по отношению к стенке балки с эксцентриситетом е. блок испытываемых балок свободно положен рельсами на двухребордные колеса и соединен шарнирно шатуном 10 с маховиком колесной пары 11, аккумулирующей энергию возвратно-поступательного движения балок и предохраняющей электродвигатель привода от перегрузок. На верхние рельсы блока испытываемых балок установлен второй восьмиколесный кран 12, аналогичный нижнему, но имеющий более короткую базу (расстояние между средними и задними балансирами) и более короткие валы. Колеса верхнего крана установлены на рельсы, размещенные на полках испытываемых балок с противоположным эксцентриситетом е такой же величины по модулю. То есть колеса верхнего и нижнего кранов передают на полки испытываемых балок крутящие моменты равны М _кр = 2Р· е, где Р вертикальная сила от колеса. Верхний мостовой кран соединен гибкой связью 13 с ригелем 14 и зафиксирован в продольном направлении в определенном сечении. Ригель соединен с двумя двутавровыми в сечении с колоннами 15, замоноличенными в фундаменте и образующие с ригелем П-образную анкерную раму. Стенд имеет нагружающую систему, включающую в себя поперечные коробчатого профиля балки, тяги 16, вспомогательные балки 17, тяги 18, пятидесятитонные динамометры 19, балку 20 и пружины 21, выравнивающие усилия в нагружающей системе. Нагружения производится завинчиванием верхних гаек на тягах и сжатием пружин.