ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Описание к ИЛ № 53-058-03

Результат выполнения конструкторской разработки.

Термостаты систем охлаждения двигателей ВАЗ предназначены для регулирования температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения автомобильных двигателей.

В зависимости от назначения термостаты подразделяются на:

- термостаты карбюраторных двигателей;

- термостаты двигателей с впрыском топлива.

Термостат состоит (рис.1) из корпуса 1 и крышки 2, соединенных между собой винтами. В крышке 2 с помощью опоры 3 закреплен термоэлемент, в состав которого входит термосиловой датчик 4 со штоком 5, упирающимся в гнездо крышки. На термосиловом датчике 4, имеющем в качестве термочувствительного элемента термовоск, запрессован основной клапан 6, прижимаемый базовой поверхностью к седлу 7 крышки пружиной 8. На термосиловом датчике 4 установлен перепускной клапан 9Ю прижимаемый пружиной 10 к стопорной шайбе 11.

Рис. 1

Термостат работает следующим образом.

На холодном двигателе при температуре охлаждающей жидкости ниже 85 ⁰С основной клапан 6 термостата закрыт, а перепускной клапан 9 открыт. Охлаждающая жидкость циркулирует из двигателя через перепускной клапан 9, насос и вновь подается на двигатель (малый круг циркуляции), минуя радиатор. Этим обеспечивается быстрый прогрев двигателя. При температуре жидкости выше 85 ⁰С термовоск в термосиловом датчике 4 расплавляется, увеличиваясь в объеме, и выталкивает шток 5 датчика. Основной клапан 6 начинает открываться, а перепускной 9 закрываться. Когда температура жидкости становится выше 100 ⁰С, термовоск расширяется, увеличиваясь в объеме, и выталкивает термосиловой датчик 4 из-за еще большего увеличения вылета штока 5. При этом основной клапан 6 полностью откроется, а перепускной клапан 9 полностью закроется. Жидкость будет циркулировать из двигателя через радиатор в термостат, а далее через основной клапан 6 - насос и в двигатель (большой круг циркуляции).