ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Является результатом выполнения конструкторской разработки.

Устройство содержит поворотную платформу в виде кольца с зажимами для испытываемых сварных соединений, установленных на кронштейнах, динамометр, укрепленный внутри кольца, подвижную каретку с оправкой, в которой с помощью скобы и винта закреплен срезыватель. На торцовой части оправки и обращенной к ней поверхности срезывателя выполнена зубчатая насечка, позволяющая избежать проскальзывания срезывателя относительно оправки при перемещении каретки. С кареткой связан гидравлический успокоитель, представляющий собой гидроцилиндр, заглушенный с 2-х сторон донцами. Внутри гидроцилиндра размещен поршень с уплотнительными кольцами и сквозным каналом, соединяющим заполненные тормозной жидкостью полости гидроцилиндра. Через боковое окно в гидроцилиндре поршень соединен с выступом каретки. Между кронштейнами под динамометром размещено нагружающее приспособление, выполненное в виде четырехзвенного механизма, включающего винтовую пару, маховик и ползун, установленный на направляющих кронштейна.

Устройство работает следующим образом: испытуемые узлы закрепляют в зажимах. Кольцо поворачивают до положения, когда зажим с испытываемым сварным соединением оказывается напротив срезывателя. Затем устанавливают положение срезывателя в оправке таким образом, чтобы его рабочая часть упиралась в приваренную деталь узла сварного соединения. Вращая маховик с помощью винтовой пары, приводят в движение ползун, который через динамометр тянет подвижную каретку до момента среза приваренной детали. Так как тормозная жидкость не может быстро перемещаться по тонкому каналу поршня гидравлического успокоителя, то в момент среза исключается резкое перемещение каретки вперед и заброс стрелки динамометра, т.е. повышается точность измерений. Затем возвращают каретку в исходное положение, поворачивают кольцо в следующую позицию и проводят испытания следующего узла.