ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат выполнения научно-исследовательской работы.

Одной из основных причин выхода электродвигателей из строя является износ подшипников. Данное устройство позволяет путем прослушивания подшипников с помощью наушников определить степень их износа и предотвратить поломку двигателя. Устройство питается от батареи типа «Крона», срок действия которой 1 год.

В основу устройства принята принципиальная схема усилителя НЧ на маломощных транзисторах. Выходная мощность усилителя при напряжении питания 9 В составляет 1 Вт. При этом на выход нужно подать напряжение всего в 3 мВ. Усилитель равномерно пропускает колебания с частотой от 150 Гц до 15 кГц, а на частотах 60-80 Гц усиление падает на 30%.

Сигнал с датчика Д, представляющего катушку индуктивности с числом витков 7000 провода ПЭ сечением 0,15 кв.м., намотанную на круглом каркасе диаметром 10 мм, поступает на переменный резистор r _i . С движка переменного резистора подается сигнал через электролитический конденсатор С2 на базе транзистора первого каскада усиления v1. Смещение на базе транзистора задается резистором Р2. В цепи эмиттера поставлена цепочка r4С3, стабилизирующая работу каскада при изменении окружающей температуры. Нагрузка каскада-резистора r3 , сигнал с которого снимается через конденсатор С4 и подается на базу транзистора следующего каскада v2. Для предотвращения самовозбуждения входной каскад питается через развязывающий фильтр r5С1.

Второй каскад усиления, как и первый, собран по схеме с общим эмиттером. В нем стабилизирующий цепочкой являются сопротивления r8 и конденсатор С5, а нагрузкой каскада является резистор r7.

Четыре последних транзистора - это выходной бестрансформаторный каскад, собранный по двухтактной схеме. Все транзисторы выходного каскада с одинаковыми коэффициентами усиления.

При износе подшипника появляется большое трение и большее количество электронов уносится по направлению вращения. В зависимости от степени износа появляется соответствующий «электронный ток». Этот ток создает вокруг себя магнитное поле, которое вызывает в катушке-датчике ЭДС индукции. Эта ЭДС усиливается усилителем и усиленный сигнал подается на наушники.

При прослушивании подшипников на рабочем двигателе слышны характерные щелчки, по которым можно судить о степени износа подшипника.