ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат выполнения конструкторской разработки.

Устройство для определения неисправности ротора (см.рисунок) включает в себя намагничивающий магнитопровод 1, на котором намотана обмотка 2, питаемая переменным током от сети 220 В, измерительный магнитопровод 4 с обмоткой 3, ваттметр 5.

В токовую цепь ваттметра включена измерительная обмотка, а цепь напряжения подключена к источнику питания параллельно намагничивающей обмотке. Вторичной обмоткой обоих магнитопроводов являются поочередно контролируемые стержни ротора.

Измерительный магнитопровод выполнен в виде трансформатора тока с замкнутым разъемным сердечником, устанавливаемый на контролируемый стержень в месте выхода стержня из паза.

При измерениях магнитопровод 1 устройства устанавливают поочередно над каждым стержнем ротора асинхронного двигателя и подключают к сети переменного тока напряжением 220 В.

Одновременно, с помощью измерительного магнитопровода, контролируется ток в стержне. При отсутствии повреждений ток в стержне максимальный. Показания ваттметра, измеряющего активные потери в стержне, тоже максимальны.

Плохое качество соединения с кольцом, замыкающим все стержни, а также наличие в стержне повреждений в виде трещин и разрывов увеличивают сопротивление стержня тем больше, чем существеннее неисправность. Это приводит к уменьшению тока в стержне и показаний ваттметра. При обрыве стержня ток в нем отсутствует, и показания ваттметра равны нулю.

Схема устройства для определения дефектных стержней двойной клетки

ротора асинхронного двигателя