ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат выполнения конструкторской разработки.

Каретка состоит из двух боковых стенок, на которых установлены ведущие, ведомые и прижимные ролики. Сверху к боковым стенкам приварены пластины оснований механизмов: фиксации закладных деталей, фиксации каретки к столу кондуктора и привода передвижения каретки. К стойкам стола кондуктора приварены направляющие швеллера, по которым перемещаются ведущие и ведомые ролики каретки. Вращение на ведущие ролики передается от вала с маховичком посредством клиноременной передачи. В данной конструкции использованы ремни длиной 1250 мм типа А. Для устранения люфта каретки установлены подпружинные прижимные ролики, перемещающиеся по кромке полок швеллеров.

Фиксация каретки в нужном месте кондуктора осуществляется губками, которые при вращении винта с правой и левой резьбой двигаются в горизонтальном направлении и прижимаются к столу кондуктора. Закладная деталь фиксируется к опорной плите захватами через посредник. Каретка проста по конструкции и удобна в эксплуатации.

Внедрение приспособления позволило повысить точность изготовления каркасов колонн, так как у каретки нет соприкосновения с рабочей поверхностью арматурной стали, на которой много неровностей от брызг Кондуктор может использоваться при сборке арматурных каркасов других видов изделий (прогонов, ригелей и т.д.).

Рис. Каретка кондуктора для сборки каркасов колонн.

1 - приводной ролик; 2 - боковая стенка; 3 - механизм привода;

4 - механизм фиксации; 5 - захват для фиксации закладных; 6 - стол;

7 - прижимный ролик; 8 - ведомый ролик; 9 - направляющая.