ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат выполнения конструкторской разработки.

Горелка для сжигания жидкого топлива состоит (см. рис.) из корпуса 1, выполненного в виде улитки. В корпусе размещен полый вал 2 для подачи топлива. Полый вал установлен с возможностью вращения.

­­­

На полом валу закреплены лопатки 3 вентилятора.

На корпусе закреплен всасывающий 4 и выхлопной 5 патрубки для подачи воздуха. Форсунка 6 установлена в конусном стакане 7. Форсунка и конусный стакан жестко закреплены на полом валу. Горелка содержит также сопло 8 и привод 9. Привод закреплен на корпусе во всасывающем патрубке.

Между корпусом привода и стаканами всасывающего патрубка имеется зазор 10 для прохода воздуха к лопаткам вентилятора.

Вал привода выполнен полым для прохода топлива к форсунке, размещен соосно полому валу горелки и соединен с ним, например, с помощью резьбового соединения или шпонки, либо с помощью полиуретановой втулки.

Кроме того, на валу привода может крепиться эмульгатор для получения, например, водно-угольной суспензии и подачи её к форсунке.

На вал привода может крепиться кран (например, в виде тройника) для подачи различных видов топлива к форсунке.

Технический результат - расширение номенклатуры сжигаемых топлив, а также повышение производительности и коэффициента полезного действия горелки.