ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат конструкторской разработки.

Ковшовая лента у промышленной нории марки ТКН - 10 натянута на два барабана: верхний - ведущий и нижний - натяжной. Натяжение ленты элеватора производят перемещением оси ведомого барабана в направляющих от винтового механизма с гайкой и контргайкой .

Как показала практика, такой механизм натяжения имеет много недостатков. Он не учитывает длину ленты, так как высота нории выбирается в конкретных условиях в пределах до 20м. Механизм не обеспечивает нужное постоянное натяжение. Вначале натяжение, как правило, выше нормы. А потом из-за вытяжки ленты натяжение плавно уменьшается и лента начинает проскальзывать на ведущем барабане . Это резко ухудшает разгрузку ковшей у нории, которая приводит попадание зерна в ведомую ветвь нории мимо отверстия вывода . Снижается производительность, растет травмирование зерна.

Для устранения этих недостатков установили специальный шток вместо винтового механизма . На шток надевается груз из металлических дисков . Они касаются металлического штыря . Количеством дисков регулируется оптимальное натяжение ленты у нории, высота которой выбирается до 20м.

Груз автоматически обеспечивает постоянное оптимальное натяжение ленты с ковшами, исключая на все время работы ее проскальзывания относительно верхнего барабана . Этим обеспечены и оптимальные условия разгрузки зерна из ковшей под действием неменяющихся центробежной силы и силы тяжести. Резко увеличивается и срок службы ленты.

При остановках нории на срок более 20 ч диски снимаются со штока . Если перерыв в работе превышает 10 дней, то в отверстие вставляется монтажка. За нее двое мастеров - сушильщиков поднимают барабан вверх, вставляют штырь в отверстие , полностью разгружая ленту от натяжения.

Для увеличения производительности нории в 2,5 раза изменили конструкцию ковшей. В промышленном варианте ковши емкостью 0,8 л установлены с шагом 160мм. В нашем случае ковши измененной конструкции установлены с шагом 60мм /рис. 5/. На ленте одиннадцать ковшей подряд не имеют дна. Дно сделано на каждом двенадцатом ковше , которые закреплены на ленте . Этим обеспечены лучшие условия для заполнения всех ковшей в нижней головке нории и хорошие условия для выгрузки зерна из ковшей.

Если запланировано использование нории на транспортировке материала с другой сыпучестью, то регулируют положение козырька в верхней головке нории. Этим предотвращается обратная сыпь материала из ковшей по ведомой трубе нории вниз.

В серийном варианте часто происходит завал нории транспортируемым материалом: - при ослаблении натяжения ленты ; - из-за любого отключения двигателя нории; - во время изменения равномерности загрузки нории.

Измененная конструкция ковшей и натяжения ленты исключают завалы и остановку ленты от перегрузки. В серийном варианте от перегрузки перед ковшом нории образуется обратный конус торможения из зерна, который затрудняет движение и останавливает ленту. В нашем случае измененная конструкция ковшей во время перегрузки обеспечивает пересыпание зерна из впередиидущего ковша в следующий без образования конуса торможения. Поэтому во время перегрузки лента продолжает движение без остановок с максимальной производительностью.

Механизм привода рассчитан на максимальную высоту нории 20м. В нашем случае нории на сушильном комплексе имеют высоту до 12м. Поэтому увеличение производительности нории в 2,5 раза не потребовало изменения механизма привода.

Бесшумную работу нории без схода ленты на сторону обеспечивают:

правильное соединение ленты ковшей;

установка труб нории вертикально оп отвесу;

параллельная установка валов барабанов без перекоса.

Чтобы контролировать работу нории по приятному колокольному звуку на ступенчатом диске вала верхнего барабана , шарнирно установлены три груза специальной формы . Они при каждом обороте вала стучат в положении по диску , издавая звон.

Предложенное новшество доступно для изготовления в условиях хозяйства. Оно обеспечивает безотказную работу нории в течение всего уборочного периода. Исключены простои поточной линии от завалов и от остановок нории по техническим причинам. Сокращены затраты времени на техническое обслуживание, так как оптимальное натяжение ленты обеспечивается автоматически. Указанное усовершенствование возможно у нории любой марки с одной или двумя ковшовыми лентами.