ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат выполнения конструкторской и технологической разработки.

Сущность предлагаемой технологии - в исключении хрупкости проката из хромистых нержавеющих сталей и повышении свариваемости за счет регламентации условий горячей прокатки и получения полигонизованной структуры феррита для сталей типа 08Х18Т1, 08Х17Т, 15Х25Т, 07Х9ЦЮ.

В результате внедрения технологии управляемого процесса прокатки с регламентированием температуры конца прокатки, ответственной за пластичность металла, снизились аварийность и расход металла, повысилась пластичности под холодную формовку изделий у потребителя и, за счет контролируемой прокатки, значительно упростилась обработка феррито-мартенситных хромистых сталей.

Наилучшая пластичность полос и повышенная проходимость сварных швов по агрегатам цеха холодной прокатки достигается при однократном нагреве заготовки до 1200±30°C, активной обра­ботке полос гидросбивом, пропуске промежуточного подката тол­щиной 20 мм через подогревательную печь на транспортной скоро­сти при температуре начала прокатки в клети около 950° С и стабильном поддержании температуры конца прокатки не более 830° С.

Контролируемая прокатка подката привела к стабилизации проходимости сварных швов по агрегатам цеха холодной прокатки со снижением аварийности и расхода металла, а улучшение плас­тичности подката привело к улучшению пластичности и холоднока­таной стали. Это позволило внедрить формовку глушителей для автомобилей ВАЗа, баков для стиральных машин и других формуемых изделий с достижением пластичности₅=38-45 %. Определена статистическая зависимость пластичности сталей типа 08X18T1, 08X17Tв холоднокатаном состоянии от температуры конца прокатки, температуры смотки и суммарного обжатия при холодной прокатке.

При этом установлено, что оптимальная величина суммарного обжатия - в пределах 63-67 %, а продолжительность термообработки при 930° С порядка 1,5 мин/мм. Проведенная работа показала возможность повышения пластичности и на сталях мартенситно-ферритного класса типа 12Х17, 07Х9ЦЮ, 05Х13ЮЦФ, 05Х13ГЦ.

На основе проведенной работы КАМАЗу было предложено повысить срок службы фланцев крепления глушителя к блоку цилиндров (рабо­чая температура до 900° С) путем использования листа из стали толщиной 9 мм типа 08X18T1, полученного по технологии контролируе­мой прокатки на стане 2300. После контролируемой прокатки предел прочности_в=510-520Н/мм ², предел текучести₀₂=435-453Н/мм ², пластичность₅=24-24,5 %, что позволяет использовать металл без проведения отжига. В результате стандартной термообработки в проходной печи (850-920° С) получены ещё более благоприятные механические свойства:_в=482-500Н/мм ²,₀₂=354-382Н/мм ²,₅=33-36 %, ударная вязкостьKSU=49-79 Дж/см ². Замена листовой стали Ст3 позволила в 5-6 раз повысить стойкость фланцев автомобиля КАМАЗ.