ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат выполнения конструкторской разработки.

Решение указанной задачи достигается тем, что при осуществлении способа изготовления подшипника скольжения загружают полимерную композицию в виде связующего и наполнителя в металлическую втулку и осуществляют формование антифрикционного слоя при вращении металлической втулки в течение заданных периодов с различными скоростями, при этом при формовании производят отделение наполнителя от связующего за счет подбора определенной скорости вращения металлической втулки, а после отверждения полимерной композиции удаляют чистый слой связующего путем расточки. Кроме того, плотность получаемого слоя наполнителя регулируют за счет изменения скорости вращения металлической втулки. Кроме того, толщину получаемого слоя наполнителя регулируют за счет количества введенного наполнителя.

Отделение наполнителя от связующего за счет подбора определенной скорости вращения металлической втулки обеспечивает получение высоконаполненного антифрикционного слоя с равномерным распределением наполнителя в зоне трения, которая образуется после удаления отвержденного чистого слоя связующего путем расточки. Изменением скорости вращения металлической втулки достигается необходимая плотность полученного слоя наполнителя, что повышает несущую способность и износостойкость подшипника скольжения. Введение различного количества наполнителя позволяет создавать необходимую толщину износостойкого слоя в соответствии с требуемой долговечностью.