ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат выполнения конструкторской разработки.

Продольный конвейер включает направляющие 1 (см. рис.), тяговый орган 2, смонтированные на нем траверсы в виде планок 3, соединенных шарниром 4 с возможностью образования крестовин и упругим элементом 5, например пружиной. Траверсы установлены на направляющих 1 на катках 6. Планки 3 имеют ограничители смещения друг относительно друга, выполненные в виде гибких элементов 7, которые связывают боковые консоли планок 3. Упругие элементы 5 установлены на траверсах с предварительным натяжением, обеспечиваемым длиной гибких элементов 7. Гибкие элементы 7 выполнены в виде троса и прикреплены к планкам 3 посредством отверстий 8.

Продольный конвейер работает следующим образом.

Лесоматериалы подаются каким-либо поштучным питателем на траверсы и перемещаются по направляющим 1 на катках 6 с помощью тягового органа 2 вдоль фронта складирования. В ненагруженном состоянии крестовины зафиксированы от произвольного смещения друг относительно друга ограничителями смещения - гибкими элементами 7, которые находятся в растянутом состоянии за счет предварительного натяжения упругих элементов 5. При загрузке траверс происходит соударение сортимента с крестовинами, и возникающая при этом сила воздействует на планки 3, которые смещаются относительно шарнира 4 за счет деформации упругих элементов 5. Упругие элементы 5 гасят удар и предохраняют конструкцию траверс от разрушений, а гибкие элементы 7 изгибаются и обеспечивают рабочий ход крестовинам.

В процессе эксплуатации конвейера возможна регулировка жесткости применяемых упругих элементов 5 без их замены за счет изменения длины гибких элементов 7 путем протягивания их в отверстиях 8 и фиксации известными способами.

После подачи команды на сброс лесоматериала в накопитель срабатывает сбрасыватель, который воздействует на бревно и сталкивает его с траверс. При этом крестовины возвращаются в первоначальное положение под действием упругих элементов 5.

Предлагаемая конструкция продольного конвейера позволяет повысить надежность в работе за счет исключения отказов и поломок траверс при загрузке, транспортировании, сброске лесоматериалов и переходе траверс с верхних на нижние направляющие.