ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат выполнения конструкторской разработки.

Двигатель внутреннего сгорания с вращающимся блоком цилиндров содержит корпус 1(см.рисунок), в котором установлен подвижный блок цилиндров 2 с поршнями 3 (количество поршней четное), снабженными штоками 4, перемещающимися во втулках 5 из антифрикционного материала. Поршни с помощью пальцев 6 и шатунов 7 соединены со звеньями силового механизма 8.

В корпусе выполнены впускные 9 и выпускные 10 окна, соединяющиеся с надпоршневым пространством каждого цилиндра при вращении блока цилиндров. Подпоршневая полость соединяется с атмосферой с помощью отверстий в роторе и окон в боковых крышках корпуса.

Силовой механизм представляет собой гибкое кольцо, состоящее из четного числа звеньев 13, количество которых в два раза больше, чем поршней, соединенных между собой с помощью осей 14. Это необходимо для обеспечения уравновешенности двигателя.

Необходимая траектория перемещения звеньев осуществляется посредством вращающихся в подшипниках, закрепленных в боковых крышках, роликов 15 (например, по четыре ролика в каждой крышке), а также цилиндрических углублений 16 в копире 17, выполненных из антифрикционного материала. Наружный радиус звеньев силового механизма выполнен таким же, как радиус роликов, а внутренний - как радиус рабочей поверхности копира, который также закреплен в боковых крышках.

В корпусе выполнены каналы, соединенные между собой трубопроводом 12, и резьбовое отверстие для свечи зажигания 11.

Двигатель работает следующим образом.

При вращении ротора поршни перемещаются в радиальном направлении и одновременно совершают вращательное движение. Изменение надпоршневого объема используется для организации рабочего процесса. При перемещении поршня к центру ротора в момент совпадения цилиндра с впускным окном под действием разрежения в надпоршневое пространство засасывается топливная смесь. Вращаясь, ротор перекрывает впускное окно, поршень перемещается от центра к периферии и сжимает топливную смесь. При этом происходит предпламенная термохимическая обработка топлива. Под действием давления и температуры, которые возникают при сжатии, будет осуществляться интенсивное испарение и перегрев газообразного топлива, образование более легких углеводородов и их окисление с выделением метана, водорода и оксида углерода.

При дальнейшем вращении блока цилиндров поршень вновь перемещается к его центру (при этом снижается давление и температура газифицированного топлива), а затем - к периферии, сжимая топливную смесь. При его подходе к верхней мертвой точке проскакивает искра между электродами свечи зажигания и горючая смесь воспламеняется. Затем происходит расширение образовавшихся в процессе горения газов и осуществляется рабочий ход, при котором перемещение поршня под действием газовых сил с помощью силового механизма преобразуется во вращательное движение блока цилиндров. Одновременно часть газов из цилиндра поступает по трубопроводу в расположенный через один от него цилиндр и таким образом осуществляется продолженное их расширение. После этого поршень вновь перемещается к периферии и отработавшие газы выбрасываются через выпускные окна. Продолженное расширение отработавших газов также повышает экономичность двигателя.