ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Описание к ИЛ № 53-005-03

Результат выполнения конструкторской разработки.

Рис.1

Корпус клапана 1 имеет входной и выходной патрубки, которые, в зависимости от исполнения, выполнены в виде штуцеров под развальцовку для разъемного подсоединения или патрубка для паяного неразъемного подсоединения.

В сердечнике 2 свободно передвигается поршень 3, который при отсутствии питания на катушке 6 перекрывает седло А в корпусе.

В полости гильзы установлены два подвижных якоря 4 и 5, подпружиненные пружиной 9. В якоре 4 заармирована уплотнительная прокладка, перекрывающая седло Б в поршне 3. Катушка 6 состоит из обмотки, заармированной в пластмассу, и клемм, на которые устанавливается разъем 7, для подсоединения с питанием.

Работа клапана осуществляется следующим образом:

При отсутствии напряжения питания на катушке 6 якорь 4 под действием собственного веса и усилия пружины 9 перекрывает седло Б в поршне 3. Холодильный агент поступает на вход корпуса 1 и через проход В, выполненный в поршне 3, поступает в полость Г над поршнем.

Ввиду разности площадей над поршнем и под ним на величину площади седла А избыточное давление прижимает поршень к седлу А, закрывая клапан.

При подаче напряжения на обмотку катушки 6, якори 4 и 5 втягиваются вверх, преодолевая усилия пружины 9, и открывается седло Б поршня 3. Холодильный агент из полости над поршнем Г через отверстие седла Б стравливается на выход корпуса 1 и под воздействием входного давления поршень 3 перемещается вверх, открывая проход холодильному агенту через седло А.