ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат выполнения конструкторско-технологической разработки.

Принцип диагностирования заключается в замере суммарного зазора в сопряжении палец-шатун-коленчатый вал и сравнении его с допускаемыми значениями.

Прибор выполнен в двух пластмассовых корпусах. В одном корпусе смонтирован насос, в другом - блок управления, состоящий из распределительного и спускного кранов. В комплект прибора входят гибкие трубопроводы и измеритель, состоящий из корпуса, индикатора и наконечника - щупа.

Для измерения зазоров в кривошипно-шатунном механизме необходимо поршень двигателя установить в верхнюю мертвую точку в конце такта сжатия, вывернуть свечу зажигания и в свечное отверстие завернуть корпус измерителя. При этом наконечник-щуп упрется в днище поршня.

Насосом создается давление 2,5-4 атм. в подпоршневом пространстве. Индикатор устанавливается на 0. В этом случае поршень смещается вниз на величину зазоров в сопряжениях поршневой палец-верхняя головка шатуна, нижняя головка шатуна-шатунная шейка коленчатого вала. После этого давление под поршнем сбрасывается через спускной кран, насосом создается вакуум в подпоршневом пространстве, под действием которого поршень перемещается вверх. При этом зазоры в сопряжениях выбираются в обратном направлении.

Таким образом, при переходе от давления к разряжению поршень перемещается на величину зазора в сопряжениях, который фиксируется индикатором.