ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Частное техническое решение, имеющее самостоятельное значение.

Конструкция предлагаемого редукторного электрического двигателя, в отличие от обычных позволяет:

повышать крутящий момент и мощность;

подбирать необходимое число оборотов путём изменения передаточного числа;

уменьшить затраты энергии;

применить масляное охлаждение электромагнитных катушек, для поддержания оптимального теплового режима;

снизить трудоёмкость ремонтно-восстановительных работ и др.

Двигатель может иметь один и большее количество блоков.

На рис.1 показано устройство блока. Он состоит из четырёх неподвижно закреплённых электромагнитных катушек (5), внутри которых вращается ведущая коронная шестерня, соединяющая в себе две пары стальных (4), и две пары диамагнитных сердечников (6), Эти сердечники имеют общую зубчатую часть (7), а специальные опорные подшипники (2) удерживают шестерню от осевого и радиального смещения. Коронная шестерня находится в зацеплении с четырьмя шестернями-сателлитами (1), оси которых закреплены неподвижно в крышках блока (10). Сателлиты зацеплены с солнечной шестерней 3, закреплённой на валу (9). Весь механизм герметично закрывается крышками блока, образующими картер, куда заливается масло для охлаждения катушек, смазки зубчатых зацеплений и подшипников.

Блоки (1) (рис. 2) устанавливают в корпусе (2) в единый агрегат, со смещением на угол , соединяют валом (6), закрывают крышкой корпуса (4) и стягивают гайкой вала со стороны распределителя (5). На вал может устанавливаться маховик (3) для обеспечения безостановочного движения сердечников коронной шестерни через катушки.

Принцип действия редукторного электрического двигателя постоянного тока основан на использовании работы электромагнитных сил для вращения шестерни большего радиуса и усиления этой работы в несколько раз на меньшем радиусе путём применения передаточного числа зубчатых шестерён.

Постоянный ток, проходя по катушкам первого блока (катушки включаются параллельно), создаёт магнитные поля, которые намагничивают стальные сердечники коронной шестерни. Намагниченные сердечники под действием сил полей втягиваются внутрь катушек, обеспечивая поворот коронной шестерни на угол (рабочий ход сердечника), а так как блоки сдвинуты на такой же угол, то во втором - сердечники достигнут начала рабочего хода и включаться катушки второго блока. Работа третьего и четвертого блоков производиться в очередной последовательности, в результате чего коронным шестерням задается крутящий момент, который через сателлиты передаётся солнечным шестерням и валу. В данном случае одновременно задействованы четыре катушки одного блока (четыре потока, полная мощность), но работа также может производиться в два и в один поток (экономичный режим, холостой ход).

Своевременную подачу тока на катушки в любом режиме обеспечивает коллекторно-щёточный распределитель.

Двигатель может работать в горизонтальном и вертикальном положении, а при увеличении диаметра - работу на всех режимах может выполнять один блок.

Конструктивное изменение электрической машины позволяет значительно расширить её технические возможности.