ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат выполнения научно-исследовательской работы.

Разработана технологическая схема и соответствующая техническая документация по восстановлению разрушенных участков ленточных ростверков (рис. 1 и 2).

При восстановлении разрушенных участков ростверков пространственный арматурный каркас собирается из плоских каркасов и отдельных стержней с помощью ручной дуговой сварки электродами типа Э-42, с соблюдением всех размеров защитных слоев.

Монтаж рам производится по месту, монтаж выполняется поэлементно, сварка в единую раму производится конкретно на предназначенном месте. Элементы рам свариваются электродами Э-42а по ГОСТ 9467-75., высота сварных швовh_шв= 6 мм. Металлические рамы покрываются антикоррозийным цинково-силикатным составом за два раза, обертываются штукатурной сеткой и оштукатуриваются цементным раствором М-100 с тщательным зачеканиванием пространства между элементами рам и ростверком.

Рабочая арматура ростверка приваривается к швеллерам рамы усиления ростверка. Перед восстановлением ростверка разрушенный участок разбирается и тщательно бетонируется (бетоном класса В15) с установкой дополнительных арматурных каркасов и восстановлением существующих каркасов. Отслаивающийся бетон отбивается, перед укладкой монолитного бетона поверхность существующего ростверка промывается водой, оголенная арматура очищается от ржавчины.

Снятие временных опор производится только при достижении бетоном прочности не менее 70 % от класса В 15.

Иллюстрации

Рис. 1. Фрагмент разрушенного участка ростверка по оси А

Рис. 2. Фрагмент разрушенного участка ростверка по оси 6