ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Данный материал является результатом научно-исследовательской работы автора.

Конструкция датчика представлена на рис.1, где приняты обозначения: 1,2 - вал двигателя и жестко связанный с ним диск датчика; 3 - другой диск датчика, установленный на валу 1 с помощью подшипников 4 и соединенный с диском 2 упругой связью в виде пружин 5;

6 - шрифты, ограничивающие угол поворота дисков 2 и3 друг относительно друга (во избежание поломки пружин 5); 7,13 - источник (лампочка накаливания) и приемник (фотодиод) светового потока; 8, 9,11,12 - оптические шторки, из которых 8,11 установлены на диске2, а 9, 12 - на диске 3; 10 - световоды.

При неравномерном вращении вала диски 2 и 3 совершают по отношению друг к другу крутильные колебания, под влиянием которых изменяются площади световых окон, образованных соответственно шторками 8,9 и шторкам 11,12, что приводит к изменению светового потока, создаваемого источником 7, проходящего через оптические окна и световоды и поступающего на светочувствительную поверхность фотодиода 13. Выходной сигнал датчика пропорционален отклонению угловой скорости вала.

Использование световодов позволяет улучшить пороговую чувствительность датчика в 3-5 раз и повысить стабильность его работы.

Конструкция датчика угловых колебаний.