Инновации бизнесу. Заварка дефектов в деталях кузовов

ПОДРОБНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Заявку на получение дополнительной информации по этому проекту можно заполнить здесь.

Номер

77-050-02

Наименование проекта

Заварка дефектов в деталях кузовов

Назначение

Разработана инструкция, описывающая исправление сваркой типовых дефектов деталей кузовов автомобилей всех исполнений, связанных с конструкторско-технологическими особенностями и разовых, связанных с качеством поставляемого металла

Рекомендуемая область применения

Сборочное производство, автомобилестроение

Описание

Результат выполнения технологической разработки

Заварке подвергаются детали, имеющие трещины сквозного и несквозного порядка при длине разрывов 100 мм, ширине 2-5 мм. На одну деталь допускается один разрыв. Для визуального определения трещин несквозного порядка нагревается газовой горелкой место подозреваемой трещины. Сквозные трещины определяются визуально на просвет.

Места, подлежащие заварке, очищаются от масла других загрязнений. Заварка трещин до 2 мм, расслоений производится автоматической сваркой в среде СО ₂ без предварительной разделки кромок проволокой СВ-0812С с диаметром 1,2 по ГОСТ 2246-70. Для заварки используется полуавтомат А547У. Режим сварки представлен в таблице.

Таблица

Диаметр проволоки, мм

Сила тока, А

Напряжение на дуге, В

Расход СО _2, л/мин

Вылет проволоки, мм

1,2

100-110

18-19 7-8

Полярность обратная

10-11

Заварка трещин шириной 2-5 мм производится газовой сваркой Г3-02 ГОСТ 10077-79 с наконечником № 4 мундштук 3* С74-2141.

По технике безопасности предусматривается применение сварщиком очков со светофильтрами Э-152*102 ГОСТ Р 12.4013.97.

После заварки все швы очищаются от шлака и брызг с последующей доработкой поверхности согласно требованиям КД технологического процесса для контроля.

Контролю по внешнему осмотру подвергаются 100% исправленных деталей. По внешнему виду сварные швы должны быть ровными, без трещин и с заделанными на шве кратерами. Местные подрезы по краям шва в основном металле допускаются на глубину 10% от толщины основного металла детали. Размеры деталей после исправления должны соответствовать размерам чертежа.

Преимущества перед известными аналогами

Универсальность

Стадия освоения

Внедрено в производство

Результаты испытаний

Технология обеспечивает получение стабильных результатов

Технико-экономический эффект

Повышение качества сварки дефектов в деталях кузовов на 30 %.

Возможность передачи за рубеж

Возможна передача за рубеж

Дата поступления материала

16.09.2002