ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результаты выполнения конструкторской разработки.

Установка для испытаний фрагментов листовых и стержневых конструкций на усталость состоит из (см. рис) основания 1, на котором размешена опорная кольцевая рама, на наружную поверхность которой установлены динамометры, выполненные в виде упругих колец 3, к которым, в свою очередь, крепятся инерционные вибраторы 4.

Фрагмент конструкций испытуемого изделия 5 посредством захватов 6, тяг 7 и натяжных гаек 8 крепятся к упругим кольцам 3.

Инерционные вибраторы 4, асинхронные двигатели с фазным ротором которых электрический связаны проводами 9 по схеме «электрический вал», при одновременном включении пусковым устройством 10 двигателей, расположенных по всем осям, создают продольные колебания.

Установка работает следующим образом. Испытуемое изделие 5 предварительно нагружают внешними силами растяжения посредством захватов тяг упругих колец и натяжных гаек.

Затем посредством пускового устройства одновременно включают асинхронные

двигатели инерционных вибраторов с фазными роторами, соединенных по схеме «электрический вал», расположенных попарно на всех осях, что создает синхронное и синфазное вращение роторов всех двигателей, а следовательно, и синхронное и синфазное вибрационное (растяжение-сжатие) силовое воздействие по всем осям нагружения, создавая продольные колебания на испытываемое изделие. Максимальную нагрузку цикла реагируют подбором числа оборотов двигателя, величиной инерционных масс, а также радиусом их размещения относительно оси вращения, т.е. перемещением подвижной инерционной массы вибратора.

Контроль текущего усилия, действующего на испытуемое изделие, а также число циклов нагружения по каждой из осей осуществляют с помощью, например,датчиков, установленных на упругих кольцах 3 динамометров.

Выбор количества осей нагружения и геометрических параметров упругих колец

определяют возможностью приближения к условиям работы исследуемой реальной конструкции.

Продолжительность испытаний устанавливают в зависимости от цели испытаний в соответствии с реальными условиями работы исследуемой конструкции.