ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат выполнения НИР.

Затраты энергии тракторного агрегата при движении по различным агрофонам во многом зависят от давления в шинах.

Испытания проводились при работе трактора ЛТЗ с плугом ПЛН-3-35 на пахоте (стерни зерновых культур), изменяя скорость движения и давление в шинах. Трактор оборудован тензоступицами на всех четырех колесах и индукционными датчиками на колесах, коленчатом валу и путеизмерительном колесе. Результаты регистрировались осциллографом.

Затраты энергии на перекатывание тракторного агрегата оценивали работой, совершаемой на единице пути. Испытания показали, что при давлении в шинах 0,1 МПа затраты энергии наименьшие. При работе на пониженных скоростях затраты энергии увеличиваются, а при скорости 4,4…5,6 км/ч этот показатель достигает минимального значения практически при всех значениях давления в шинах. С увеличением скорости движения пахотного агрегата (боле 6 км/ч) он возрастает.

Кроме того, была исследована зависимость коэффициента буксования движителей от скорости движения тракторного агрегата при различном давлении в шинах. Наиболее рациональна работа при давлении 0,1 МПа в шинах движителей как заднего, так и переднего моста. В сравнении с работой при давлении 0,14 МПа буксование колес заднего моста меньше на 35…55%, а переднего - на 20…30%. Дальнейшее снижение давления приводит к значительному износу шин и увеличению затрат энергии на преодоление сил сопротивления движению.

Таким образом, для трактора ЛТЗ с плугом ПЛН-3-35 при работе на пахоте рекомендуется давление в шинах 0,1 МПа при скорости движения 4,5…5,6 км/ч, что дает возможность на 3…5% повысить производительность при наименьших затратах энергии.