ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат выполнения конструкторской разработки.

Основой стенда является рама, сваренная из швеллера № 16. В ее верхней части установлены ограничители, образующие ложемент для установки моста. Каждый из ограничителей содержит резьбовые пружины, предназначенные для фиксации моста. В нижней части рамы расположена планка, на которой задними крышками шарнирно установлены гидроцилиндры ЦС-75. По краям рамы расположены кронштейны, выполненные из толстолистовой стали, в верхней части которых на болтах закреплены опоры для поддержания выпрессованных колесных редукторов.

Симметрично вертикальной оси стенда (рамы) расположены вилки, концы которых шарнирно закреплены в проушинах штоков гидроцилиндров в кронштейнах. В средней части вилок, по обеим ее боковым сторонами, на осях установлены лапы. Их можно откидывать в крайнее нижнее положение, чем обеспечивается свободный доступ к болтам, крепящим колесный редуктор к концу кожуха моста.

В верхней части лап установлены подковообразные подошвы, которые в момент выпрессовки контактируют всей своей плоскостью с тонкостенными кожухами колесных редукторов. В результате исключается образование вмятин на последних.

Гидроцилиндры, расположенные внутри рамы, соединены между собой рукавами высокого давления. Поэтому можно спрессовывать колесные редукторы почти одновременно.

Стенд подключают к гидросистеме с давлением масла не менее 10 МПа, при этом развиваемое расчетное усилие выпрессовки одного из редукторов без учета потерь на трение в манжетах гидроцилиндра составляет 88 кН.

Работа на стенде производится следующим образом: передний (задний) мост устанавливают в ложементы и закрепляют прижимами. Отвертывают гайки крепления главной передачи и снимают ее с помощью грузоподъемного устройства. Затем, откинув лапы в крайнее нижнее положение, откручивают болты, крепящие колесные редукторы к кожуху моста, после чего лапы устанавливают в прежнее положение. При подаче масла в гидроцилиндры вилки вместе с лапами перемещаются вокруг оси кронштейнов, а подошвы, взаимодействуя с корпусами редукторов, выпрессовывают их из корпуса моста. Выпрессованные редукторы поддерживаются опорами.