ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат выполнения конструкторской разработки.

Конденсатор воздушного охлаждения с принудительной циркуляцией воздуха состоит из следующих основных узлов: теплообменной батареи, узла вентилятора, подставки, обшивки.

Конденсатор применяется в сборе с вентилятором и воздуховодом. Батарея представляет собой жесткий трубный пучок с коридорным расположением труб ш 25х2,5 мм, на которые насажены стальные пластинки толщиной 0,3 мм. К гладким концам труб привариваются калачи, которые соединяют трубы в восемь вертикальных секций-змеевиков, а также газовый (верхний) и жидкостный (нижний) коллекторы. После изготовления секции цинкуются горячим методом. Газовый коллектор соединяется с нагнетательным вентилем компрессора, а жидкостный - с рессивером или с конденсатором водяного охлаждения, в дальнейшем используемым как рессивер.

Батарея крепится на подставке и обшивается стальным местом толщиной 3,5 мм. Сверху на каркас батареи при помощи 8-ми болтов М8 крепится осевой вентилятор. Между верхней обшивкой каркаса батареи и фланцем вентилятора располагается резиновая прокладка толщиной 3-5 мм.

Конденсатор КВО устанавливается в машинном отделении или на открытом месте в непосредственной близости от машинного отделения холодильной установки. Воздуховод вентилятора должен быть выведен за пределы машинного отделения. С целью исключения затопления жидким хладоном и повышения эффективности работы конденсатор воздушного охлаждения необходимо устанавливать так, чтобы жидкостный коллектор находился выше уровня рессивера или конденсатора водяного охлаждения, используемого в качестве рессивера.