ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат выполнения конструкторской разработки.

Разработан и внедрен способ восстановления вкладышей автомобильных двигателей.

Сущность этого способа заключается в том, что электролитическим натиранием цинка, внутренняя поверхность затем растачивается под необходимый размер.

На рисунке показано устройство для восстановления вкладышей.

Вкладыши 4 зажимаются между двумя фланцами 2, установленными на валике 1. Вращение валик получает от шпинделя сверлильного станка 5.

Анодное устройство состоит из свинцового анода в виде втулки 10, двух подвесок 6, 4-х войлочных тампонов 7 с прижимами 8.

В собранном виде устройство помещается в фарфоровую емкость 3 на 15 литров, заполненную электролитом. В нижней части валика закрепляется крыльчатка 9, создающая при вращении поток электролита.

Источником питания электрического тока является выпрямитель, положительный полюс которого подключен к аноду, а отрицательный через щетки на шпиндель станка и к вкладышам.

Применялся один из известных электролитов.

Состав электролита:

Дистиллированная вода

Цинк сернокислый, г/л - 500-600

Натрий сернокислый, г/л - 100-120

Кислота борная, г/л - 25-30

При наличии реактивов возможны и другие электролиты на основе хлористого цинка или окиси цинка.

Перед наращиванием вкладыши очищаются мелкозернистой наждачной шкуркой и обезжириваются 10% раствором каустической соды. Слой толщиной 0,1 мм наращивается за 8-10 минут.

После этого в местах разъема вкладышей снимается слой металла, равный толщине наращивания.

Под необходимый размер вкладыши растачиваются на расточном станке УРБ-ВП.