ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат выполнения научно-исследовательской работы.

Одним из основных конструкционных звеньев дорожных машин и автомобилей являются трансмиссии, включающие в себя, как правило, зубчатые передачи:коробки скоростей, коробки отбора мощности, передачи передних и задних мостов, редукторы и другие передачи.

В современных машинах применяются зубчатые передачи с эвольвентным и круговым профилем зуба, в которых во время работы происходит скольжение зубьев при зацеплении, что приводит к быстрому износу зубьев.

Но существуют такие зубчатые передачи, у которых трение скольжения при зацеплении отсутствует - это передачи, имеющие профиль зуба, очерченный логарифмической спиралью.

Геометрия зуба, очерченного логарифмической спиралью

К сожалению, эти передачи кроме достоинств имеют также ряд недостатков, которые требуют тщательного изучения. Одним из недостатков является коррекция формы зубьев передач.

При рассмотрении геометрии зуба, очерченного логарифмической спиралью, в некоррегированных колесах (см.рисунок) высота h ⁱⁱ ножки зуба будет меньше головкиh ⁱ, т.е. h ⁱⁱⁱ, а толщина зуба будет больше выемки под зуб по делительной окружности .

Зацепление таких колес с межосевым расстоянием, равным

А = (d_Д1+d_Д2)/2;(1)

невозможно. Зацепление будет, если колеса будут перекатываться по начальным окружностям

d ₁ = d_Д1+ 2e₁m; (2)

d ₂ = d_Д2+ 2e₂m;

амежосевое расстояниеувеличиваться до величины:

А ₀ = А +e_сm;(3)

гдеe_с=e₁+e₂.

После соответствующего анализа формул геометрии передачи с профилем зуба, очерченным логарифмической спиралью, коэффициент коррекции можно определять по следующей формуле:

e= [p(е ^к + 1)/4(е ^к - 1)] - z/2;(4)

где

е - основание натурального логарифма;

к =ctg, -угол зацепления;

- полярный угол;

z- число зубьев колеса.

Таким образом, коэффициент коррекции у передачи с профилем зуба, очерченным логарифмической спиралью, играет конструктивную роль и позволяет корректировать параметры зубчатых зацеплений при различном исполнении зубчатых колес.