ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат выполнения научно-исследовательской работы

Прямоточный волочильный стан включает ряд последовательных волок и соответствующих им установленных на параллельных между собой двухопорных приводных валах тяговых волочильных барабанов, рабочие поверхности которых выполнены в виде усеченных конусов, причем каждая волока размещена в плоскости большего основания конической рабочей поверхности соответствующего ей тягового барабана, согласно изобретению рабочие поверхности четных и нечетных по порядку протяжки проволоки тяговых волочильных барабанов выполнены с взаимно обратными конусностями.

Высота рабочей поверхности барабанов обычных прямоточных станов соответствует - виткам проволоки, обеспечивающим достаточное трение на поверхности барабана. А при данной конструкции стана число витков может быть сравнимо с числом витков проволоки на барабане стана магазинного типа, которое составляет - витков. Таким образом, число витков на стане заявленной конструкции может быть увеличено примерно в раз, без образования перегибов и без применения тяговых барабанов с наклонными осями, благодаря тому, что рабочие поверхности четных и нечетных по порядку протяжки проволоки тяговых барабанов выполнены с взаимно обратными конусностями. Таким образом, во время работы стана обеспечивается более длительный контакт проволоки с охлаждающейся поверхностью барабана и, следовательно, более эффективное охлаждение проволоки, что позволяет, в свою очередь, повысить скорость волочения. При этом не происходит существенного усложнения конструкции стана.

Кроме того, прямоточный волочильный стан может быть выполнен таким образом, что все конические тяговые барабаны соединены со своим приводом со стороны большего основания конической рабочей поверхности. Такое решение приводит к уменьшению плеча приложения усилия волочения и консольное вала тягового барабана, что улучшает условия работы подшипников.

Кроме того, прямоточный волочильный стан может быть выполнен таким образом, что каждый конический тяговый барабан размещен между опорами своего приводного вала. Это позволяет вообще исключить консольность вала тягового барабана, снизить нагрузку на его опоры и увеличить высоту барабана.