ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Данный материал является результатом научно-технической разработки ВВАИИ.

Устройство для транспортирования воздушных судов включает тягач, на раме которого закреплена телескопическая направляющая, имеющая на конце вращающуюся платформу с пневмоподушкой. Внутри телескопической направляющей находятся гидроцилиндры, имеющие привод от гидравлического насоса, который в свою очередь подает гидравлическую жидкость из бака через фильтры, обратный клапан к трехпозиционному электромагнитному клапану, с помощью которого осуществляется управление из кабины водителя цилиндром при подъеме и опускании грузовой платформы.

Устройство работает следующим образом:

Перед буксировкой тягач подъезжает к воздушному судну и занимает положение под фюзеляжем. Затем приводится в движение гидравлический насос, подающий под высоким давлением, величина которого определяется по манометру, гидравлическую жидкость из бака через фильтры и обратный клапан к трёхпозиционному электромагнитному клапану, с помощью которого производится управление гидравлическими силовыми цилиндрами при подъёме и опускании платформы. Регулировка догружающего усилия производится при помощи регулятора давления, выполняющего также функцию предохранительного клапана. Контроль за величиной догружающего усилия осуществляется по манометру 8. Тем самым достигается догрузка ведущих колес тягача, позволяющая повысить силу тяги тягача по сцеплению и уменьшить пробуксовку колес, что особенно необходимо в осенне-зимний период при буксировке по влажной и заснеженной поверхности. Устройство позволяет увеличить сцепной вес каждого ведущего моста, т.к. на тягач добавочный сцепной вес передаётся внутри опорного периметра буксировщика.

У разработчика имеются экспериментальные данные, свидетельствующие об уменьшении коэффициента буксования на всех поверхностях (цементобетон сухой, мокрый, заснеженная поверхность). Разработана математическая модель агрегата: буксировщик-самолёт и программа её реализации на ЭВМ (за данными обращаться к разработчику).