ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Данный материал является результатом научно-технической разработки ВВАИИ.

Техническим результатом, достигаемым предлагаемым устройством является:

увеличение полезной силы тяги агрегата, повышение его проходимости, возможность транспортировки тяжелых воздушных судов легкими тягачами, расширение спектра возможностей средств аэродромно-технического обеспечения полетов, путем использования гидро - и электрогидроустановок, предназначенных для проверки систем воздушных судов, в качестве их буксировщиков.

Предлагаемое Транспортировочное устройство воздушных судов содержит: тягач, оборудованный стационарной силовой установкой, соединенное с корпусом тягача и несущее на конце захват, взаимодействующий с передней стойкой шасси воздушного судна, быстросъемное приспособление для передачи крутящего момента на колеса шасси воздушного судна.

Устройство работает следующим образом.

Перед буксировкой тягач подъезжает к воздушному судну и подстыковывается посредством водила к передней стойке шасси воздушного судна, при этом запускается двигатель стационарной силовой установки и с помощью механизма фиксации подсоединяется быстросъемное приспособление на колеса основных стоек шасси воздушного судна. Затем приводится в движение гидравлический насос, подающий под высоким давлением, величина которого определяется по манометру, гидравлическую жидкость из бака через фильтры и обратный клапан к трехпозиционному электромагнитному клапану, с помощью которого осуществляется управление из кабины водителя приводом гидромоторов при передаче крутящего момента на колеса шасси воздушного судна. Регулирование величины передаваемого крутящего момента производится при помощи регулятора давления выполняющего также функцию предохранительного клапана. Контроль за величиной передаваемого крутящего момента осуществляется по манометру.

Изготовление транспортировочного устройства для буксировки воздушных судов производится из узлов и агрегатов, серийно выпускаемых промышленностью.

У разработчика имеются экспериментальные данные, свидетельствующие об увеличении суммарной тяговой мощности и повышении тяговых качеств агрегата на всех поверхностях (цементобетон сухой, мокрый, заснеженная поверхность). Разработана математическая модель агрегата: буксировщик-самолёт и программа её реализации на ЭВМ (за данными обращаться к разработчику).