ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

5-02.

Данная разработка является результатом производственного опыта Депо подвижного состава г. Южно-Сахалинска.

В тепловозно-вагонном цехе для перевозки аккумуляторов используются тележки. Борта тележек закрываются при помощи запоров-задвижек.

При погрузке-выгрузке аккумуляторов на тележку тратится значительное время на закрытие запора.

Для удобства закрывания бортов предлагается ставить запор по принципу «английского замка», т.е. самозакрывающийся.

Запор состоит из корпуса, пружины и задвижки. Общая длина запора 70 мм, высота 10 мм.

Корпус изготавливается из углеродистой стали марки Ст 3 сп толщиной 1,5 мм ( ГОСТ 380-94, ГОСТ 19903-74). Корпус имеет длину 56 мм, ширину 23 мм, высоту 10 мм. В корпусе запора делаются два отверстия для передвижения задвижки.

Задвижка имеет общую длину 70 мм, на расстоянии 52 мм вставляется ручка, общая высота которой 14 мм. Задвижка и ручка изготавливаются из стали марки 45 по ГОСТ 1050-88. Верхняя часть ручки (высота 7 мм, диаметр 5,5 мм) имеет прямое рифление (ГОСТ 21474-75), шаг рифления 0,5 мм.

Для автоматического закрытия в запор вставляется пружина, которая изготавливается из стальной пружинной проволоки 2 класса диаметром 0,8 мм по ГОСТ 9389-75. Направление навивки пружины - правое.

Использование данного запора позволяет сократить затраты времени в 1,1 раза на погрузку, выгрузку тележек.

Годовой экономический эффект 40 тысяч рублей.