ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

61-023-02

Результат выполнения конструкторской разработки.

Устройство содержит масляный картер 1 (см.рисунок), главную масляную магистраль 2, масляный насос 3 с напорным трубопроводом 4 с установленным в нем обратным клапаном 5, электромагнитный клапан 6, электрически связанный с выключателем приборов и стартера 19, гидроаккумулятор 8 с теплоизоляционным покрытием 9, стакан из диэлектрика 21, внутри которого размещена спираль подогрева масла 22, электрически соединенная через выключатель 23 с аккумуляторными батареями 24, датчик реле 20 включения стартера, электрически связанный с выключателем приборов и стартера 19 и с реле включения стартера 7.

Гидроаккумулятор включает в себя пружину 11, воздействующую на поршень 12 с уплотнениями 13, в центре которого установлен клапан 14 со штоком 15, поджатый пружиной 16. Перемещение поршня ограничено упорами 17. В днище гидроаккумулятора выполнены отверстия 18. Гидроаккумулятор сообщается с напорным трубопроводом через редукционный клапан 10.

Устройство работает следующим образом.

После запуска двигателя масло из картера масляным насосом через напорный трубопровод подается в главную масляную магистраль.

Одновременно излишки масла подаются в гидроаккумулятор через редукционный клапан. При этом поршень опускается, сжимая пружину. Протечкам масла по зазорам между поршнем и корпусом гидроаккумулятора препятствуют уплотнения. Перемещение поршня происходит до тех пор, пока шток 15, упершись в днище гидроаккумулятора, не откроет клапан 14, преодолев действие пружины. При этом масло из гидроаккумулятора начинает поступать в картер через отверстия.

При выключении двигателя поступление масла в гидроаккумулятор прекращается. Под действием пружины поршень начинает перемещаться, клапан закрывается, одновременно закрывается редукционный клапан, и гидроаккумулятор остается заполненным маслом под давлением.

Перед запуском двигателя производят замыкание электрической цепи выключателем 23 и осуществляют прогрев масла во второй полости гидроаккумулятора спиралью нагрева.

Затем выключатель приборов и стартера переводят в фиксированное положение 1, электромагнитный клапан открывается и теплое масло подается в главную масляную магистраль для осуществления предпусковой прокачки. Для исключения расхода масла из гидроаккумулятора в картер через масляный насос служит обратный клапан.

Контакты датчика реле включения стартера постоянно разомкнуты. При достижении давления в главной масляной магистрали значения, превышающего значения аварийного давления масла, контакты датчика реле замыкаются, соединяя цепь реле включения стартера с выключателем приборов и стартера.

При переводе выключателя приборов и стартера в нефиксированное положение П производят запуск двигателя стартером. Значение давления масла в главной масляной магистрали превышает аварийное.