ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Описание к ИЛ №61-015-02

Результат выполнения конструкторской разработки.

Распылитель форсунки для двигателя внутреннего сгорания состоит из регулировочного винта 1 (см.рисунок), пружины клапана 2, дифференциального клапана 5, корпуса 6, запорной иглы 7. Запорная игла имеет кольцевую проточку 4, соединенную каналом 3 в корпусе распылителя 6 с полостью над дифференциальным клапаном. В корпусе распылителя имеются компенсационная полость 8, соединенная с топливоподводящим каналом, в которой дифференциальный клапан под действием пружины прижимается к запорной конической поверхности, образуя герметичное соединение, а также сопловые отверстия 9, расположенные попарно таким образом, что каждая пара имеет одно отверстие в запорной конусе седла распылителя, а второе в колодце распылителя, что обеспечивает впрыскивание топлива методом соударяющихся струй.

Устройство работает следующим образом.

При впрыскивании топлива методом соударяющихся струй изменение формы топливного факела, а именно"раскрытие"и"схлопывание"полого конуса топливного факела, происходит на этапах подъема и опускания запорной иглы, когда существует изменение разности давлений топлива на входе во встречные сопловые отверстия. Данное устройство обеспечивает минимум два этапа подъема и опускания иглы.

При посадке запорной иглы форсунки в седло дифференциальный клапан выполняет демпфирование возникающих волн давления в системе, так как в этот момент он находится в промежуточном положении, а значение давления, при котором поисходит посадка его в седло, меньше давления посадки запорной иглы форсунки.

При поддержании остаточного давления в системе топливо из компенсационной полости под воздействием пружины вытесняется дифференциальным клапаном, тем самым создавая необходимое остаточное давление в трубопроводе высокого давления.

Применение данной конструкции распылителя позволяет повысить эффективность преимущества впрыскивания топлива методом соударяющихся струй на всех режимах работы дизеля.