ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат выполнения конструкторской работы.

Существующие подкрановые балки среднего ряда размещены на двухконсольных колоннах и соединены друг с другом тормозным листом. Каждая из ниток балок работает самостоятельно, так как представляет П-образное сечение, образованное двумя балками и тормозным листом, соединяющим верхние пояса балок. Такое сечение незамкнуто, плохо работает на кручение и каждая из балок рассчитывается самостоятельно при загружении одного из пролетов цеха.

Известно также, что трубчатые сечения отлично работают на кручение, обладая в сотни раз большим моментом инерции при кручении j_кр по сравнению, например, с сечением такой же площади сечения.

На рис. 1 показано сечение разработанной конструкции балки.

Конструкция содержит крановые полые в сечении рельсы 1. Каждый из рельсов содержит главу а рельса, соединенную с двумя взаимно ортогональными шейками b. Каждая из шеек плавно переходит в пяту с.

Каждая из пят с перпендикулярна к поверхности шейки и параллельна одной из граней главы рельса а. Между смежными рельсами 1 размещены швеллеры 2 с полками d, примыкающими к пятам с рельсов и соединенные с ними сдвигоустойчиво. Полки d швеллеров 2 ориентированы наружу. Выпуклые стенки е швеллеров 2 очерчены по радиусу, плотно примыкают к внутренним кольцам 3 и соединены с ними сдвигоустойчиво.

Рис. 1.Поперечное сечение трубчатой балки.