ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат выполнения конструкторской разработки.

На рис. 1 показана схема восстановления проектного положения первой 1 осевшей колонны. Соседние колонны 8 и 6 могут быть осевшими или нет. Внешние силовые воздействия создаются расчетным грузом 7 и собственной массой крана 2. Перемещение крана ограничено упором 5, закрепленным на рельсе 4 и неразрезной двухпролетной балке 3, образованной из двух разрезных балок, соединенных друг с другом в единое целое над второй колонной.

Восстановление проектного положения осевшей первой колонны осуществляется следующим образом:

- две разрезные подкрановые балки между первой и второй колоннами и второй и третьей соединяются воедино и образуют двухпролетную подкрановую балку 3;

- ослабляем анкерные болты крепления балки на третьей колонне и, помещая кран с грузом в первом пролете балке 3, приподнимаем конец балки на третьей колонне на 2;

- ослабляем анкерные болты подкрановой балки на второй колонне и своим ходом перегоняем кран с балки 3;

- балка 3 упруго выпрямляется, над второй колонной между плитой консоли и нижним поясом балки образуется зазор ;

- вкладываем в зазор подкладку толщиной , при необходимости циклы повторяем, пока зазор не достигнет проектной величины;

- ослабляем анкерные болты, соединяющие первую колонну с фундаментом;

- закрепляем на конце двухпролетной балки над третьей колонной упор 5;

- своим ходом перегоняем мостовой кран 2 до взаимодействия колеса с упором 5;

- плавно поднимаем краном расчетный груз 7, осаживая этим приподнятый

конец двухпролетной балки 3 на величину 2 , и приподнимая осевшую первую колонну 1 на соответствующую величину.

При необходимости циклы повторяем до полного восстановления проектного положения колонны 1. Затагиваем анкерные болты, соединяющие первую колонну с фундаментом и убираем лишние прокладки. Затагиваются анкерные болты подкрановой балки 3 на первой, второй и третьей колоннах.

Рис. 1. Образование зазоров для рихтовки колонн

Рис. 2. Подъем колонны на высоту 2