ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Описание к ИЛ № 53-058-02

Результат выполнения конструкторской разработки.

Машина состоит из следующих основных сборочных единиц: остова, каретки, блока рифленых валов, вала ножевого, аппарата заточного, гидрооборудования, электрооборудования, устройства предохранительного.

Первая половина шкуры воротком забрасывается на вал обрезиненный так, чтобы оставшуюся часть шкуры можно было удержать на обрезиненном валу за задние лапы.

Шкура расправляется от складок, и удерживая ее руками, нажать на педали - машина закроется.

По мере выхода шкуры из зоны контакта с транспортирующими валами производить ее кантовку (рабочие передают края шкуры друг другу и выбирают слабину шкуры, не давая возможности затянуть ее между обрезиненным валом и кареткой). После выхода шкуры из зоны контакта с транспортирующими валами срабатывает механизм автоматического отвода каретки и машина открывается, или нажимается одна из педалей.

Затем срабатывает вторая половина шкуры на вал обрезиненный так, чтобы небольшая часть обработанной шкуры вошла в рабочую зону - повторить цикл.

Основными преимуществами новой машины являются:

-качественное выполнение мездрения по своем топографическим участкам (чепрак, пола, вороток, пашина) при высокой скорости подачи, достигнуто за счет разработанной конструкции «плавающего» прижимного устройства каретки, состоящего из трех рабочих зон (центральной и двух крайних);

-быстрая перенастройка, (за счет гидропривода) без изменения рабочего нулевого зазора, необходимых усилий прижатия к ножевому валу по трем рабочим зонам в зависимости от развеса и вида обрабатываемых шкур;

-разгрузка гидроцилиндров блока рифленых валов при размыкании машины и нагрузка их после замыкания, позволяет производить закрытие машины при низких силовых нагрузках на подшипниковые узлы и детали транспортирующих валов;

-качественное транспортирование шкур без увода в сторону от центра ножевого вала при высокой скорости подачи, благодаря новой геометрии рифлей транспортирующих валов смонтированных на самоустанавливающейся шарнирной подвеске;

-ножевой вал большого диаметра и повышенной жесткости, собранный на опорных конических подшипниках регулируемого типа;

-механизм автоматического отвода каретки, позволяющий производить после окончания обработки шкуры открытие машины без участия операторов;

-заточный механизм с автоматической продольной и поперечной подачей шлифовального бруска;

-приводные органы транспортирования, закрытия и открытия машины защищены от попадания воды;

-предохранительное устройство предохраняет попадание рук операторов в рабочую опасную зону.