ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Описание к ИЛ № 53-055-02

Результат выполнения конструкторской разработки.

Предложена конструкция, которая отличается от существующей тем, что полностью отвечает условиям работы с трамвайными вагонами Т-3, при высокой надежности.

Это достигнуто тем, что ток вагона проходит не через обмотку токового реле, которое своими контактами включает контактор, а через добавочное сопротивление 1,2 Ом, которое является делителем напряжения. Напряжение 4-6 В подается на катушку контактора, который своим контактом включает катушку соленоида.

Надежность в работе обеспечивается тем, что привод имеет всего одну соленоидную катушку. Привод расположен под уровнем дороги, не заливается поверхностными водами, что создает благоприятные условия для получения хорошей электрической изоляции обмотки соленоида относительно корпуса привода.

Использование одного соленоида в существующем приводе достигнуто за счет механического сочленения якоря соленоида с тягой стрелочного привода через храповик, в результате чего при каждом последующем срабатывании привода перья стрелки передвигаются в противоположную сторону. Чтобы перевести стрелку в нужное направление водитель должен проехать сериесные салазки, установленные на контактном проводе, на выбеге с нажатой кнопкой «стрелка», что отвечает установленному порядку.