ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Описание к ИЛ № 53-020-02

Результат выполнения конструкторской разработки.

В настоящее время прием шин больше не производится и вопрос их утилизации остается открытым. В троллейбусном депо возникли трудности с их складированием( необходимы большие площади и сложные условия их хранения с точки зрения пожарной безопасности). Нами предлагается следующий техпроцесс.

Разрезка шин производится в два этапа (двумя приспособлениями).

На первом этапе производится работа по обрезке шин по внутреннему диаметру приспособлением, которое состоит: из диска495 мм, опоры, на которой крепится ось с рычагом. Рычаг на ось устанавливается в подшипнике качения, на конце рычага закрепляются ноги.

Принцип работы:

Диск вставляется во внутренний диаметр шины, на штырь одевается рукоятка из трубы длиной 1-1,5 м, вдавливается под тело шины. Рукояткой совершаем круговое движение. За три оборота рукоятки лом полностью по диаметру прорезает резину, получаем кольцо с диаметрами 500 и 770 мм. Сняв кольцо, переворачиваем шину и вырезам второе кольцо. На втором этапе производим поперечный разрез шины другим приспособлением, которое представляет собой передвижной агрегат, состоящий из рамы, на которой крепится пульт и электродвигатель. Электродвигатель приводит во вращение режущий инструмент (фрезу), которая установлена в щеках ограждения на валу. Передача вращения осуществляется при помощи шкивов и ременной передачи. Ограждение составляет одно целое с площадкой, на которой устанавливается электродвигатель. Электродвигатель при помощи оси и рукоятки может поворачиваться на 120 ⁰, изменяя угол резания фрезы. Обрезка выполняется двумя рабочими.