ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Является результатом выполнения конструкторской разработки.

Склепываемый корпус состоит из 2-х боковин и двух стоек. В связи с тем, что точки клепки расположены близко друг от друга и с противоположных сторон, одновременная клепка корпуса представляет конструктивные затруднения. Поэтому корпус склепывают на двух полуавтоматах: предварительная операция (приклепывание двух стоек к боковине) на одном и окончательная (приклепывание второй боковины) на другом полуавтомате.

Полуавтоматы эксплуатируются совместно, их устройство и принцип работы идентичны. Различие заключается в конструкции планшайб и силовых (клепальных) головок.

На станине полуавтомата для предварительной клепки смонтированы основные сборочные единицы: головка силовая (клепальная), стол поворотный с планшайбой, опора, выталкиватель, съемник, пульт управления.

Внутри станины расположены станция подготовки воздуха, пневматическая и электрическая панели.

Шпиндели силовых головок (в первом случае - два, во втором - три) приводятся в рабочее движение асинхронным электродвигателем мощностью 0,37 кВт с частотой вращения 1500 об/мин. В шпинделе под углом 3 ^о к оси вращения размещены рабочие инструменты-пуансоны, совершающие вращательное движение.

Головка крепится к стойке и регулируется по высоте при помощи винтовой передачи и рукоятки. Каждый шпиндель имеет точную настройку по высоте. Рабочее вертикальное перемещение осуществляется пневмоцилиндром диаметром 200 мм. Выталкивание склепываемого узла производится пневмоцилиндром выталкивателя, а перемещение в зону сброса - съемником.

Управление полуавтоматом осуществляется с пульта управления и педалью. Работа может осуществляться в полуавтоматическом и автоматическом режимах.

Полуавтомат работает следующим образом: рабочий вручную устанавливает детали в гнездо планшайбы и нажимает на педаль. Склепываемые детали поворотным столом перемещаются в рабочую зону, после чего поступает команда на опускание клепальной головки и подъем опоры до соприкосновения с планшайбой. Одновременно выталкиватель поднимает на позицию выгрузки склепанный узел и с помощью специально съемного устройства (электромагнита) сбрасывает в тару. По истечении времени клепки, установленного на реле, все исполнительные механизмы возвращаются в исходное положение. При следующем нажатии на педаль цикл повторяется.