Инновации бизнесу. Рельсовый стык с тарельчатыми пружинами

ПОДРОБНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Заявку на получение дополнительной информации по этому проекту можно заполнить здесь.

Номер

31-093-02

Наименование проекта

Рельсовый стык с тарельчатыми пружинами

Назначение

Замена типовых стыков с медными соединителями

Рекомендуемая область применения

Магистральные железнодорожные пути МПС, промышленных предприятий, трамвая, шахт, открытых горных разработок

Описание

Результат выполнения научно-исследовательской работы.

Стык с тарельчатыми пружинами отличается тем, что вместо дефицитных медных соединителей, привариваемых к головкам рельсов в стыке и шайб Гровера, применяются тарельчатые пружины.

Тарельчатая пружина представляет собой малоподъемную коническую оболочку, которая в процессе нагружения получает значительные перемещения, и изготавливается из пружинной стали методом штамповки с последующей термообработкой. Технологичность изготовления значительно выше изготовления всех существующих типов пружин. Тарельчатые пружины в процессе сборки стыка устанавливают между накладкой и гайкой через промежуточную шайбу, которая дополняет выемку в накладке. Рельсы стягиваются стыковыми болтами.

Упругая деформация тарельчатых пружин сохраняется до усилия затяжки стыкового болта, равного не менее 58,8 кН, что дает возможность длительное время (до двух лет при любой грузонапряженности) сохранять стабильную электропроводность стыка и его механическую прочность.

Преимущества перед известными аналогами

Возможность длительное время (до двух лет при любой грузонапряженности) сохранять стабильную электропроводность стыка и его механическую прочность.

Стадия освоения

Внедрено в производство

Результаты испытаний

Технология обеспечивает получение стабильных результатов

Технико-экономический эффект

Отказ от медных соединителей, снижение затрат труда в 1,2-1,7 раза, снижение потерь электроэнергии в зоне стыка в 2,3 раза

Возможность передачи за рубеж

За рубеж не передаётся

Дата поступления материала

04.06.2002