ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат выполнения конструкторской разработки.

Устройство для монтажа и демонтажа шин колес содержит раму 1 (см. рис.), на которой с помощью распорок 2, хомута 3 и струбцины 4 с хомутом 5 закреплен силовой гидроцилиндр 6, вертикальные шторки 7, соединенные в каркасы, установлены с возможностью перемещения по роликам 8, смонтированным на раме 1, и соединены между собой гидроцилиндрами 9. На раме 1 закреплен гидравлический подъемник 10, состоящий из ножницеобразных рычагов 11, на концах рычагов имеются ролики 12, верхней 13 и нижней 14 рам и гидроцилиндра 15. Причем на верхней раме 13 установлены ролики 16 (на рис. не показаны), образующие роликовую дорожку. На вертикальных шторках 7 в пазах закреплены горизонтальные шторки 17, снабженные роликами 18. Гидроцилиндр 6 имеет насадку 19.

Устройство для монтажа и демонтажа шин колес работает следующим образом.

Гидрожидкость под давлением поступает из гидросистемы в гидроцилиндр 6, гидроцилиндр подъемника 15 и гидроцилиндры 9. Шток гидроцилиндра 6, выдвигаясь, подпирает диск колеса (на чертеже не показан) через насадку 19, при этом покрышка колеса упирается в горизонтальные 17 и вертикальные 7 шторки, которые с помощью гидроцилиндров 9 отрегулированы на данный размер покрышки. Диск колеса выпрессовывается, при этом с диска снимается замочное кольцо. Размер шин колеса регулируется с помощью гидроцилиндров 9, которые перемещают вертикальные шторки 7 относительно друг друга, в пазах этих шторок на роликах 18 перемещаются горизонтальные шторки 17. Центрирование и подъем колеса осуществляется с помощью подъемника 10. Гидроцилиндр 15, действуя на ножницеобразные рычаги 11, которые действуют на верхнюю раму 13, опускает или поднимает ее. Для удобства работы верхняя рама снабжена роликовой дорожкой 16, по которой перемещается колесо.