ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат выполнения конструкторской разработки.

Регистровой вал сеточной части бумагоделательной машины содержит цилиндрический корпус 1 (см. рис.), по концам которого запрессованы цапфы 2. Корпус 1 облицован рубашкой 3, выполненной из гидрофильного или антикоррозионного покрытия, например, резины, меди. Внутри корпуса 1 размещены нагревательные элементы 4, выполненные, например, в виде проволочных спиралей или лент, соединенных с источником тока. Сетка 5 опирается на рубашку 3 вала.

Полость вала заполнена теплоносителем, например минеральным маслом.

Регистровый вал работает следующим образом.

Перед подачей массы на сетку 5 бумагоделательной машины к нагревательным элементам 4 подают электрический ток. Тепло, выделенное при прохождении электрического тока через нагревательные элементы 4, передается стенкам корпуса 1.

При пуске бумагоделательной машины начинается вращение корпуса 1 вала за счет сил трения между рубашкой 3 и сеткой 5. При вращении регистрового вала в клиновом зазоре между сбегающей поверхностью корпуса 1 вала и сеткой 5 возникает разрежение, благодаря чему вода удаляется сквозь сетку 5. Часть воды удаляется в сборник (на чертеже не показан) непосредственно из зазора, а оставшаяся на поверхности рубашки 3 вода подвергается воздействию теплового потока, излучаемого от стенок корпуса 1 вала, что приводит к ослаблению сил поверхностного натяжения и снижению вязкости воды. За счет этих процессов происходит эффективное удаление воды с поверхности рубашки 3 под действием центробежных сил и не происходит образование набегающего транзитного слоя. Таким образом, энергия всплесков массы на сеточном столе в зоне валика резко снижается, и разрушение структуры бумажного полотна не происходит, что является предпосылкой повышения качества формования бумажного полотна.

В зоне регистрового вала также происходит нагрев массы, находящейся на сетке 5, что позволяет интенсифицировать процесс обезвоживания.

Кроме того, наличие теплоносителя в полости корпуса 1 позволяет повысить равномерность нагрева стенок корпуса 1 и увеличить коэффициент теплопередачи от элементов 4 к стенкам корпуса 1.