ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

084-01

Результат выполнения конструкторской разработки.

Разработан и изготовлен движитель транспортного средства, который за счет применения оригинальной конструкции преобразователя инерции позволяет осуществить взаимодействие силы от толкателя с центробежной силой инерции от шести вращающихся инерционных масс в плоскости их вращения.

Вращающий момент передается от двигателя преобразователю инерции, в результате чего инерционные массы приобретают центробежную силу и постоянную величину предельного значения радиуса их вращения. Скорость вращения постоянна.

При передаче кинетической энергии от двигателя толкателю через кривошипно-ползунный механизм преобразователю инерции радиус вращения инерционных масс приобретает меньшее значение, зависящее от величины рабочего хода толкателя. После этого наступает период рабочего хода толкателя (в результате действия на него центробежной силы инерции). Когда радиус вращения инерционных масс вновь приобретет предельное максимальное значение, толкатель продолжит движение по инерции до тех пор, пока не вступит во взаимодействие со стойкой, жестко связанной со всей конструкцией. Энергия этого взаимодействия приводит в движение всю конструкцию. Направление движения противоположно направлению рабочего хода толкателя. Затем цикл повторяется.

Если сопротивление ходу штока во втулке при увеличении значения радиуса вращения инерционных масс значительное (соизмеримое с центробежной силой инерции), то наблюдается движение всей конструкции в противоположном направлении. Это движение менее эффективное, но также может быть достаточным для доказательства однонаправленности и одинарности центробежной силы инерции.