ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат выполнения конструкторской разработки.

Устройство для разогрева масла состоит из отдельных электронагревательных элементов 1 (см.рисунок,, выполненных в виде гибких стержней 4 и содержащих спираль 5 из нихромовой проволоки, один из концов которой соединен с наконечником 6, а другой через лампу 7 накаливания - с положительным выводом источника электроэнергии. Для исключения замыкания витков спирали между собой последние защищены слоем фторопласта 8.

Устройство для разогрева масла приводится в рабочее положение следующим образом. Электронагревательные элементы поочередно устанавливаются в отверстие 2 для контроля за уровнем масла или для заливки до касания наконечником 6 днища 3 картера силовой установки. При этом в цепи электронагревательного элемента аследствие изменения сопротивления нити лампы накаливания проихводит кратковременное увеличение (всплеск) силы тока, чем обеспечивается пробой масляной пленки между наконечником электронагревательного элемента и днищем картера силовой установки.

Лампа накаливания является в данном устройстве одновременно индикатором работы электронагревательного элемента и барретором тока, а гибкое исполнениеь электронагревательных элементов позволяет водителю рационально расположить их в картере силовой установки.

Устройство работает следующим образом.

Электрический ток протекает так:от положительного вывода источника электроэнергии через лампу накаливания, по виткам спирали через наконечник, днище картера силовой установки на отрицательный вывод источника питания.

Ввиду падения напряжения на омическом сопротивлении спирали последняя нагревается и через слой фторопласта передает тепло маслу в поддоне картера силовой установки. Под действием возникающих от разности температур конвективных потоков начинается перемешивание теплого и холодного масла, вследствие чего средняя температура масла в поддоне картера силовой установки будет повышаться. Разогрев прекращается после достижения температуры, обеспечивающей надежный пуск двигателя.

Таким образом, сокращается время на подготовку силовой установки к пуску в зимних условиях эксплуатации.