ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат выполнения конструкторской разработки.

Состоит из трех силовых тяг, подземно - транспортного механизма и гидропривода. Две продольные (нижние) и центральная (верхняя) тяги служат для присоединения к трактору навесных машин и орудий. Каждая продольная тяга включает в себя вилку и обойму, которые цилиндрической частью вставлены в трубу и зафиксированы в ней от осевых перемещений стопором.

Продольная тяга крепится к прицепному брусу трактора двумя кронштейнами, соединенными между собой специальными болтами и гайками.

Для соединения продольных тяг с навесными машинами и орудиями в обоймы тяг установлен палец, зафиксированный от выпадания стопором. Каждую продольную тягу можно удлинить на 100 мм, повернув стопор замка на 90°, что облегчает подсоединение. Центральная тяга имеет регулировку по длине за счет винта с левой и правой метрической резьбой и устанавливается на валу подъемно - транспортного механизма. Подъемный механизм служит для перевода навесной машины или орудия из рабочего положения в транспортное и обратно, а также их транспортировки. Он состоит из двух силовых кронштейнов, соединенных поперечными связями для крепления гидроцилиндров и осью. На оси установлен вал с подъемными рычагами. Подъемный механизм приводится в движение двумя гидроцилиндрами, соединенными односторонней связью с подъемными рычагами, т. е. при выдвижении штоков гидроцилиндров тяги поднимаются в транспортное положение, опускание их происходит под действием силы тяжести. В механизме предусмотрено взаимное качание друг относительно друга подъемных рычагов и запирание этих рычагов собачкой для обеспечения принудительного заглубления. Особенностью запирающего устройства является то, что оно автоматически отключается как только подъемный механизм переводится в транспортное положение. Гидропривод подсоединяется к трубопроводам погрузочного устройства.