ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Частное техническое решение, имеющее самостоятельное значение.

Опорное устройство для стрелы крана содержит захватные рычаги 1 (см. рис.) для стрелы 2, закрепленные в средней части посредством шарниров 3 на опорной плите 4. Свободные концы рычагов соединены друг с другом посредством демпфера, выполненного в виде гидроцилиндра 5, в штоковой полости которого установлена возвратная пружина 6, а поршневая полость через дроссель 7 и обратный клапан 8 соединена с гидробаком 9. С боковых сторон плиты 4 установлены направляющие 10, закрепленные на основании 11.Плита установлена на основании с помощью демпфера, выполненного в виде гидроцилиндра 12, штоковая полость которого через дроссель 13 и обратный клапан 14 сообщена с гидробаком 9. Напорная магистраль15 через регулируемый клапан 16, обратный клапан 17 подключена к гидроаккумулятору 18, сообщенному через параллельно включенные регулируемый дроссель 19 и обратный клапан 20 с поршневой полостью гидроцилиндра 12. Гидроаккумулятор 18 через вентиль 21 сообщен со сливным баком 22. Рычаг 1 выполнен с упорами 23 для стрелы.

При больших скоростях двигателя автомобильного крана стрела совершает колебания, которые гасятся с помощью демпферов. При вибрации рычагов 1 и повороте их относительно шарниров 3 жидкость в гидроцилиндре 5 периодически вытесняется через дроссель 7 в гидробак 9 и возвращается обратно через клапан 8. Вертикальная вибрация стрелы передается на плиту 4 и гасится с помощью гидроцилиндра 12. Жидкость из штоковой полости гидроцилиндра периодически вытесняется через дроссель 13 в бак 9 и возвращается обратно через клапан 14. Также происходит обмен жидкостью между поршневой полостью гидроцилиндра 12 и гидроаккумулятором 18 через дроссель 19 и клапан 20. Гидроаккумулятор 18 заряжается от напорной магистрали 15. Жидкость может быть слита из гидроаккумулятора 18 с помощью вентиля 21.