ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Является результатом выполнения конструкторской разработки.

Стенд состоит из неподвижного массивного стола, подвижной рамы, рельсового пути и желоба под питающий электрический кабель.

Подвижная рама - сварная двухарочная конструкция, связанная в верхней части балками. Нижняя часть рамы представляет собой тележку, левая и правая части которой связаны съемной опорной рамой.

Подвижная рама перемещается вдоль стола по рельсовому пути на четырех колесах, два из которых приводные.

Привод ходовых колес рамы - от электродвигателей через редукторы и цепные передачи. Реверсирование привода осуществляется электродвигателем.

Рама оснащена гидродомкратом, который закреплен в подвижной каретке, перемещающейся поперек стола. Каретка приводится в движение гидроцилиндром через двукратные полиcпасты.

Шток гидродомкрата имеет головку диаметром 135 мм, на которую надеваются съемные насадки. Между верхней частью гидродомкрата и сводом рамы существует зазор 30 мм, который во время рабочего хода гидродомкрата выбирается, гидродомкрат упирается в свод рамы. Рама приподнимается и упирается опорой в нижнюю полость стола.

Боковые цилиндры позволяют производить ремонт верхней криволинейной части борта думпкара. Штоки гидроцилиндров имеют резьбовые концы, на которые навинчиваются съемные насадки.

Работу гидродомкрата, гидроцилиндра привода каретки и боковых цилиндров обеспечивает гидросистема, которую питает маслостанция, состоящая из эксцентрикового поршневого насоса, асинхронного электродвигателя и маслобака.

Электроснабжение двигателей привода ходовых колес рамы осуществляется посредством гибкого четырехжильного кабеля типа КРПС сечением 3х1х1х1 мм, уложенного в кабельной канаве. Магнитные пускатели, автоматы и кнопки размещаются на навесном пульте управления типа ПУЭН размером 450х357х500 мм.

Для автоматической остановки двигателей в крайних пложениях предусмотрены конечные выключатели. Для подачи звуковых сигналов, предупреждающих о начале движения рамы, в схеме имеются кнопка и звонок.