ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат выполнения технологической разработки.

В состав линии входит следующее технологическое оборудование: агрегат подготовки поверхности, камеры грунтования наружной и внутренней поверхностей и шпатлевки, камеры нанесения мастики и сплошного шпатлевания, установка шлифования, камера окраски, пять конвейеров, система управления линией, вентиляционная установка линии, пять сушильных камер.

Кузова на двух технологических тележках поступают с правого транспортера на исходную позицию, с которой посредством пяти конвейеров кузова возвратно-поступательно перемещаются согласно технологическому процессу.

Обезжиривание и мойка производятся тремя манипуляторами, расположенными на крыше, по бокам кузова, и качающимся контуром для низа кузова. Внутреннюю поверхность обезжиривают и моют вручную с подъемных площадок.

После сушки от влаги производится двухслойное грунтование наружной поверхности: боковые поверхности и крыша посредством манипуляторов, низ - двумя роботами, лобовые и торцовые поверхности - с подъемных площадок.

После сушки грунта производится двухслойное грунтование внутренней поверхности и местная шпатлевка наружной поверхности. Далее кузова подаются в камеру нанесения мастики, где посредством установки нанесения высоковязких материалов производится нанесение мастики на их внутреннюю поверхность, после чего кузова поступают в камеру сплошного шпатлевания.

Шпатлевание производится посредством боковых манипуляторов. После сушки шпатлевки кузова поступают в установку шлифования, и по ходу движения производится автоматическое шлифование поверхностей мокрым способом.

После сушки поверхности производится окончательная окраска и сушка лакокрасочного покрытия. Из камеры сушки лакокрасочного покрытия кузова выдаются пятым конвейером на левый транспортер.

На пяти конвейерах линии одновременно может обрабатываться пять кузовов.