ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат выполнения научно-исследовательской работы.

Количество автомобильного парка АТП составляет 300 автомобилей ЗИЛ-130В1 со средним пробегом с начала эксплуатации - 60% пробега до первого КР. Хранение ПС осуществляется на открытой площадке без подогрева. АТП выполняет грузовые централизованные загородные перевозки строительных грузов.

Необходимо разработать мероприятия по повышению эффективности работы грузового АТП. Для оценки эффективности предложенных организационно-технических мероприятий проекта необходимо рассчитать:

·показатели производственной программы по работе ПС;

·затраты на эксплуатацию ПС и себестоимость перевозок;

·технико-экономические показатели проекта;

·показатели экономической эффективности проекта.

Парк грузового АТП состоит из:

300 автомобилей марки ЗИЛ;

300 полуприцепов марки ОдАЗ;

АТП работает по прерывной шестидневной рабочей неделе (ТН = 8,2 ч.), средний пробег с грузом за ездку составляет 39 км. Погрузочно-разгрузочные работы производятся механизированным способом. Средний коэффициент использования пробега () равен 0,68. Коэффициент выпуска автомобилей на линию (в) составляет 0,73. .

ТЭП работы ПС.

1. За сутки на один ходовой автомобиль.

, гдеq_т- объем перевозок

tпр = Нтqh

tпр = 3,7минЧ7,7т = 28,49мин. = 0,47ч.

(За ездку tпр = tП + tР)

Техническая скорость снижается на 15% при работе автомобиля за городом.

vt = 60км/ч0,85 = 51 км/x

Финансовые показатели.

Годовые расходы предприятия равны: 46080,992 млн. руб. (см. таблицу2)

Годовой доход предприятия составляет 52993,14

П = Д - Р

где П - прибыль предприятия;

Д - доход предприятия;

Р - расходы предприятия

П = 52993,14 - 46080,992 = 6912,148 млн. руб.

Рентабельность предприятия:

Рент =

Тариф за перевозку 1 тонны груза:

Т _1Т =

НДС составляет 20% от ФОТ. НДС = 1026,14 млн. руб. - идет в бюджет государства

ii. Организационно-технические мероприятия, направленные на повышение

эффективности использования производственных фондов и рост прибыли.

Для увеличения эффективности использования ОПФ, в том числе транспортных средств, проектом предлагаются следующие организационно-технические мероприятия:

1) Увеличение коэффициента использования пробега за счет оптимизации маршрутов перевозки.

b ₁ = 0,68

b ₂ = 0,76

2Увеличение коэффициент выпуска на линию ( _В) за счет организации поточного производства ТО1.

a_В1= 0,73

a_В2= 0,8

(При поточном производстве трудовые затраты на каждое воздействие ТО1 снижаются на 15%).

Показатели производственной программы после внедрения

организационно-техничеких мероприятий.

Себестоимость:

- до внедрения мероприятия - 441,3 руб/ткм;

- после внедрения мероприятий - 411,79 руб/ткм

Абсолютное снижение составляет - 29,51 руб/ткм

Темпы роста: 411,79/471,82 = 0,933