ИННОВАЦИИ БИЗНЕСУ

Результат выполнения НИР.

Одной из серьезных проблем, с которой столкнулось современное земледелие, является машинная деградация почвы, заключающаяся в переуплотнении и разрушении верхнего продуктивного слоя почвы ходовыми системами сельскохозяйственных машин. Эти явления глобальны и наносят громадный агроэкологический ущерб, особенно значимый в зонах с радиоактивным заражением почв.

Однозначно доказано, что ходовые системы сельскохозяйственной техники оказывают негативное воздействие на всю совокупность физических свойств почвы и как следствие, приводят к значительному снижению плодородия и урожаев.

Это положение усугубляется и тем, что при современных технологиях возделывания сельскохозяйственных культур неизбежны многократные проходы по полю различных машин. По некоторым данным, от 30 до 80 % поверхности полей подвергаются 3-9-кратному воздействию движителей.

Особенно повышается опасность машинной деградации почвы в связи с увеличением в сельскохозяйственном производстве доли тяжелых колесных тракторов (Т-150К, К-701), приводящих к росту напряжения в пахотном слое почвы приблизительно в 2 раз выше, чем в случае применения гусеничных тракторов.

Существующая практика улучшения агроэкологических качеств колесных тракторов за счет увеличения числа осей, габаритных размеров шин и их сдваивания практически иcчepпaлa себя, не oбecneчив дoлжнoгo эффекта. Поэтому проблема снижения машинной деградации почвы требует поиска новых решений. И в этом аспекте весьма перспективным мероприятием может быть регулирование давления в шинах, в соответствии с нагрузочными характеристиками шин и почв.

Проведенные в Брянской государственной инженерно-технологической академии теоретические исследования позволили установить функциональную взаимосвязь между давлениемp _wв шине, нагрузкойgна движитель, параметрамиmпочвы иbиkшины, а также напряжениемqв почвенном массиве, а именно:

Как следует из структуры приведенной зависимости, теоретическое определение величин давлений в шине, обеспечивающих в различных условиях минимально возможный уровень уплотняющего воздействия, не составляет особого труда. Однако в условиях рядовой эксплуатации это мероприятие не практикуется вследствие отсутствия на колёсных тракторах соответствующих функциональных устройств.

Проведенные в БГИТА совместно с рядом НИИ и тракторных заводов научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы позволили создать ряд защищенных авторскими свидетельствами дистанционных систем регулирования давления воздуха в шинах с ручным и автоматическим управлением. Практическая проверка разработанных устройств на тракторах Минского, Липецкого, Харьковского и Ленинградского Кировского заводов в различных эксплуатационных условиях показали целесообразность и эффективность использования их для снижения машинной деградации почвы.

Опыт изготовления, монтажа и эксплуатации разработанных устройств для, регулирования давления в шинах показал, что это вполне осуществимо на любых заводах, в мастерских сельхозпредприятия и в условиях рядовой эксплуатации колесных сельскохозяйственных тракторов.